{"id":12939,"date":"2023-05-29T05:13:40","date_gmt":"2023-05-29T08:13:40","guid":{"rendered":"https:\/?p=12939"},"modified":"2023-05-29T05:13:40","modified_gmt":"2023-05-29T08:13:40","slug":"juro-alto-dos-financiamentos-trava-plano-de-carro-mais-barato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/serrafm879.com.br\/serrafm\/2023\/05\/juro-alto-dos-financiamentos-trava-plano-de-carro-mais-barato\/","title":{"rendered":"Juro alto dos financiamentos trava plano de carro mais barato"},"content":{"rendered":"
Apesar das medidas anunciadas pelo governo para reduzir o pre\u00e7o dos carros populares, h\u00e1 outro obst\u00e1culo para quem sonha em comprar um ve\u00edculo: os juros altos. Poucas pessoas atualmente conseguem se planejar para comprar um autom\u00f3vel \u00e0 vista, e quem depende de financiamento viu o custo saltar nos \u00faltimos dois anos.<\/div>\n
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De acordo com o Banco Central, o juro m\u00e9dio para financiamento de ve\u00edculos foi de 2,10% em abril, o equivalente a 28,32% ao ano. Em 2021, a taxa m\u00e9dia das institui\u00e7\u00f5es financeiras na modalidade era de 1,63% ao m\u00eas, ou 21,75% ao ano. A disparada ocorreu em meio a eleva\u00e7\u00e3o da taxa b\u00e1sica de juros (Selic), atualmente em 13,75%.<\/div>\n
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Hoje, os autom\u00f3veis zero mais em conta encontrados no mercado s\u00e3o os modelos Renault Kwid e Fiat Mobi, vendidos por R$ 68.990. O governo dar\u00e1 descontos em tributos para as montadoras como IPI e PIS\/Cofins. As redu\u00e7\u00f5es nos pre\u00e7os finais v\u00e3o variar de 1,5% a 10,96%, a depender de crit\u00e9rios como pre\u00e7o, efici\u00eancia energ\u00e9tica e densidade industrial.<\/div>\n
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A expectativa, de acordo com a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), \u00e9 que a redu\u00e7\u00e3o de impostos baixe o pre\u00e7o inicial de carros compactos com motor 1.0 para uma faixa abaixo dos R$ 60 mil. Considerando o valor projetado e uma entrada de 10% \u00e0 vista, uma simula\u00e7\u00e3o feita pelo Correio mostra que o pre\u00e7o do ve\u00edculo pode subir 60% com os juros para o parcelamento em 48 meses, op\u00e7\u00e3o mais vi\u00e1vel, tendo em vista a parcela mensal de R$ 1.891,92.<\/div>\n
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O motorista de aplicativo Breno Gustavo Frederico de Aguiar, de 25 anos, est\u00e1 h\u00e1 mais de um ano pesquisando pre\u00e7os para comprar um carro pr\u00f3prio. Quando come\u00e7ou a trabalhar como motorista, ele vendeu o seu ve\u00edculo, que j\u00e1 tinha mais de 10 anos de uso, e, desde ent\u00e3o, tem trabalhado com um carro alugado, enquanto sonda os pre\u00e7os no mercado.<\/div>\n
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“O aplicativo exige que a gente use ve\u00edculos mais novos, ent\u00e3o, eu precisei vender o carro que tinha. Desde ent\u00e3o, estou tentando comprar outro, mas os pre\u00e7os est\u00e3o surreais. N\u00e3o existe mais essa de carro popular, at\u00e9 mesmo os usados est\u00e3o com pre\u00e7o alt\u00edssimo, n\u00e3o tem vantagem em comprar usado hoje em dia”, contou.<\/div>\n
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Aguiar disse ter se assustado com os valores dos juros ao simular um financiamento. “Obviamente, eu n\u00e3o teria como dar o valor todo \u00e0 vista, e os juros encarecem ainda mais o que j\u00e1 n\u00e3o est\u00e1 barato. Por mais que seja puxado, eu at\u00e9 acredito que o aluguel tem valido a pena. O pre\u00e7o que eu pago hoje mensalmente poderia estar bancando um financiamento, mas, ao final, o carro com certeza j\u00e1 n\u00e3o teria o mesmo valor de mercado, pois estraga e desvaloriza”, afirmou. “Mas, com certeza, se os valores estivessem mais em conta, eu j\u00e1 teria comprado um novo”, acrescentou.<\/div>\n
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Endividamento<\/strong><\/div>\n
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O coordenador dos cursos automotivos da Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas (FGV), Antonio Jorge Martins, afirmou que a isen\u00e7\u00e3o fiscal n\u00e3o garante o repasse ao consumidor, al\u00e9m de aumentar os riscos de inadimpl\u00eancia. “A taxa de juros em patamar elevado dificulta a venda dos ve\u00edculos. Cerca de 70% a 75% dos consumidores recorrem ao financiamento. Os n\u00edveis de risco e de endividamento inibem os bancos de concederem esses empr\u00e9stimos, tornando o custo do cr\u00e9dito ainda mais elevado”, afirmou.<\/div>\n
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De acordo com Martins, na pr\u00e1tica, o incentivo anunciado pelo governo n\u00e3o tem condi\u00e7\u00f5es de reverter o quadro atual. “H\u00e1 de se esperar novas medidas, bem como redu\u00e7\u00e3o da taxa de juros nos pr\u00f3ximos meses, pois, dessa maneira, ser\u00e1 dif\u00edcil fazer esse desconto chegar na ponta”, avaliou.<\/div>\n
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O presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT) se reuniu, nesta sexta-feira (26\/5), com a presidente da Caixa, Rita Serrano, e a presidente do Banco do Brasil, Tarciana Medeiros. O tema foi o cr\u00e9dito para compra de carros, com intuito de melhorar a pol\u00edtica de juros adotada pelos bancos p\u00fablicos.<\/div>\n
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“A taxa de juros continua sendo um empecilho, portanto \u00e9 importante deixar a emo\u00e7\u00e3o de lado e considerar se realmente haver\u00e1 uma redu\u00e7\u00e3o real. O governo tem brigado bastante com o Banco Central neste quesito. Sobre o incentivo, ainda n\u00e3o h\u00e1 nada concreto e n\u00e3o sabemos se isso valer\u00e1 tamb\u00e9m para os ve\u00edculos que j\u00e1 est\u00e3o no p\u00e1tio da concession\u00e1ria”, observou o analista econ\u00f4mico Caio Mastrodom\u00eanico.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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