Novas regras para condutores de ciclomotores \u2013 ve\u00edculos de duas ou tr\u00eas rodas com motor de at\u00e9 50 cm\u00b3 (combust\u00e3o) ou 4 kW (el\u00e9trico) e velocidade m\u00e1xima de 50 km\/h \u2013 entrar\u00e3o em vigor a partir de 2026, obrigando a popula\u00e7\u00e3o que os utiliza a se adequar at\u00e9 o dia 31 de dezembro de 2025. Embora esses ve\u00edculos contribuam para melhorar o tr\u00e2nsito, diminuir a polui\u00e7\u00e3o urbana e promover o direito \u00e0 cidade, o uso inadequado no tr\u00e2nsito, principalmente em ciclovias e ciclofaixas, tem colocado em risco pedestres e ciclistas, por exemplo.<\/p>\n
A explos\u00e3o na venda de ve\u00edculos el\u00e9tricos leves tem sido uma tend\u00eancia nas cidades brasileiras, principalmente no Sudeste do Pa\u00eds. Nos primeiros oito meses de 2025, por exemplo, a venda de ciclomotores el\u00e9tricos aumentou 32% no Brasil, e 72% apenas em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Mas, a partir do dia 1\u00ba de janeiro de 2026, novas regras obrigat\u00f3rias estar\u00e3o vigorando, de acordo com a Resolu\u00e7\u00e3o 996\/2023 Contran (Conselho Nacional de Tr\u00e2nsito) para tentar colocar ordem na confus\u00e3o que tem sido verificada nas ruas de muitas cidades.<\/p>\n
As principais mudan\u00e7as ser\u00e3o a obrigatoriedade do emplacamento dos ciclomotores e a exig\u00eancia de habilita\u00e7\u00e3o para os condutores. A CNH poder\u00e1 ser na categoria A (a mesma exigida para condu\u00e7\u00e3o de motocicletas) ou a ACC (Autoriza\u00e7\u00e3o para Conduzir Ciclomotores), que \u00e9 mais simplificada e espec\u00edfica para estes ve\u00edculos.<\/p>\n
Outra mudan\u00e7a importante \u00e9 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s restri\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o. Os ciclomotores dever\u00e3o trafegar apenas por ruas com limite de velocidade de at\u00e9 40 km\/h. \u00c9 absolutamente proibido usar ciclovias, ciclofaixas, cal\u00e7adas ou vias expressas.<\/p>\n
Do JC<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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