Depois de acalentar durante mais duas d\u00e9cadas e ver o projeto come\u00e7ar, h\u00e1 quase 16 anos, Pernambuco perdeu para o Cear\u00e1, a ferrovia Transnordestina que nasceu como proposta do governo Jarbas Vasconcelos, se desenvolveu no governo Lula, parou nos governos Dilma Rousseff e virou op\u00e7\u00e3o para o Cear\u00e1 no governo Bolsonaro.<\/p>\n
Numa conversa bastante franca o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Freitas confirmou ao governador Paulo C\u00e2mara que a ferrovia Transnordestina vai mesmo priorizar a constru\u00e7\u00e3o do ramal direcionado para o Porto de Pec\u00e9m (CE) como ele havia informado, em julho, a investidores num semin\u00e1rio internacional promovido pelo jornal Valor.<\/p>\n
Esse, portanto, ser\u00e1 o trecho que o concession\u00e1rio da ferrovia, o Grupo CSN, liderado pelo empres\u00e1rio Benjamin Steinbruch que terminar\u00e1 o ramal Eliseu (PI) Pec\u00e9m (CE) conforme compromisso com o Governo Bolsonaro.<\/p>\n
Apesar disso, Freitas disse que Pernambuco est\u00e1 liberado para arranjar um investidor para concluir o trecho Cust\u00f3dia-Suape de aproximadamente 300 quil\u00f4metros assim com retirar a Ilha de Cocais da poligonal do porto de Suape para um terminal de min\u00e9rios.<\/p>\n
O ministro disse que a Uni\u00e3o aceitou a proposta de Steinbruch porque v\u00ea nela melhor chance de destravar e finalizar a obra ao mesmo com um trecho. Mas n\u00e3o colocar\u00e1 empecilhos se Pernambuco encontrar investidor interessado no trecho em planejamento.<\/p>\n
Definitivamente, n\u00e3o \u00e9 um bom neg\u00f3cio para Pernambuco e nem era isso que o governador Paulo C\u00e2mara queria. At\u00e9 porque o discurso sempre foi de que a maior parte da ferrovia pronta est\u00e1 no territ\u00f3rio pernambucano de Trindade a Cust\u00f3dia.<\/p>\n
Parece claro que Tarc\u00edsio Freitas n\u00e3o teve papas na l\u00edngua e confirmou tudo que j\u00e1 forma publicado. Ao governo restou apenas o discurso de que vai arranjar um novo parceiro e que j\u00e1 tem grupos interessados no neg\u00f3cio especialmente pelo poss\u00edvel terminal de min\u00e9rios.<\/span><\/p>\n O Governo do Estado divulgou uma informa\u00e7\u00e3o afirmando que esse era o objetivo de Pernambuco diante da amea\u00e7a de perde totalmente o ramal de uma estrada de ferro que passa por mais 400 quil\u00f4metros pelo territ\u00f3rio de Pernambuco e que vai para o Cear\u00e1.<\/p>\n A op\u00e7\u00e3o por Pec\u00e9m \u00e9 um duro golpe para Suape. Na verdade, a proposta inicial era de uma ferrovia que cortava Pernambuco com um eixo de neg\u00f3cio que visava transportar gesso, frutas e levara para o interior combust\u00edvel e at\u00e9 autom\u00f3veis.<\/p>\n Uma negocia\u00e7\u00e3o provocada pelo ent\u00e3o governador do Cear\u00e1, Tasso Jereissati incluiu um ramal para o porto de Pec\u00e9m (CE) formando uma ferrovia de tr\u00eas cabe\u00e7as. Partindo do polo agr\u00edcola de Eliseu Martins, no Piau\u00ed com destino a Suape com uma curva no munic\u00edpio de Salgueiro em dire\u00e7\u00e3o ao porto cearense.<\/p>\n O escopo do neg\u00f3cio era o transporte de min\u00e9rio que pode ser explorada no munic\u00edpio de no Piau\u00ed al\u00e9m dos produtos agr\u00edcolas produzidos na regi\u00e3o conhecida como MATOPIBA formado pelos estados de Maranh\u00e3o, Tocantins, Piau\u00ed e Bahia.<\/p>\n No lado cearense, a proposta era trazer produtos importados por Pec\u00e9m e da parte de Pernambuco os combust\u00edveis no terminal de Suape. Depois de quase duas d\u00e9cadas a realidade \u00e9 que Pernambuco ouviu do ministro da infraestrutura que a ferrovia que sonhou n\u00e3o vem mais para Suape.<\/p>\n A oferta de uma parte do trecho para que um outro investidor interessado \u00e9 um duro golpe do Governo Federal que gastou 5,4 bilh\u00f5es dos R$ 6,5 bilh\u00f5es j\u00e1 investidos. Depois de acalentar durante mais duas d\u00e9cadas e ver o projeto come\u00e7ar, h\u00e1 quase 16 anos, Pernambuco perdeu para o Cear\u00e1, a ferrovia Transnordestina que nasceu como proposta do governo Jarbas Vasconcelos, se desenvolveu no governo Lula, parou nos governos Dilma Rousseff e virou op\u00e7\u00e3o para o Cear\u00e1 no governo Bolsonaro. Numa conversa bastante franca o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Freitas confirmou ao governador Paulo C\u00e2mara que a ferrovia Transnordestina vai mesmo priorizar a constru\u00e7\u00e3o do ramal direcionado para o Porto de Pec\u00e9m (CE) como ele havia informado, em julho, a investidores num semin\u00e1rio internacional promovido pelo jornal Valor. Esse, […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7384,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","enabled":false},"version":2}},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7383","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"jetpack_publicize_connections":[],"yoast_head":"\n
\nO novo concession\u00e1rio (Suape Cust\u00f3dia) ter\u00e1 direito de passagem pela ferrovia com uma taxa a ser negociada com a Transnordestina.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"